NASA, basın raporlarına göre, iki şirkete ticari mürettebat programının bir sonraki aşamasında (astronotları Uluslararası Uzay İstasyonuna feribotla değiştirmeleri beklenen uzay aracı) çalışmayı durdurmalarını söyledi.
Sierra Nevada Corp. 26, Dream Chaser mekik benzeri tasarımından kısa bir süre sonra, programın Ticari Mürettebat Ulaşım Kapasitesi (CCtCap) aşamasında daha fazla finansman için seçilmedi. Rakip SpaceX ve Boeing, Dragon ve CST-100 uzay araçları için daha fazla geliştirme için 2017'de uçmaya başlaması beklenen milyarlarca dolar aldı.
NASA sözcüsü Stephanie Schierholz'dan alıntı yapan bir Spaceflight Now raporu, ajansın her iki seçmene de Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi'nin önünde olan mücadelenin sonucunu bekleyen “CCtCap sözleşmesinin performansını durdurmaları gerektiğini” söyledi. Raporda, ofisin yanıt için son tarihin 5 Ocak olduğu belirtildi.
SNC, yaptığı açıklamada, bunun, 50 yılı aşkın bir süredir bir hükümet sözleşmesi ile ilgili olarak yaptığı ilk mücadele olduğunu söyledi. SNC, süreçteki “tutarsızlıklar” ın protesto ile ilerlemesini istedi:
Daha da önemlisi, CCtCap sözleşmesi için resmi NASA talebi, fiyatı teklifler için birincil değerlendirme kriterleri olarak önceliklendirdi ve bu değeri diğer iki birincil değerlendirme kriterinin birleşik değerine eşitledi: göreve uygunluk ve geçmiş performans. SNC’nin Dream Chaser teklifi CCtCap yarışmasında ikinci en düşük fiyatlı teklifti. SNC'nin teklifi, diğer iki teklifle karşılaştırılabilir görev uygunluk puanları da elde etti. Aslında, olası toplam 1.000 puandan, en yüksek dereceli ve en düşük dereceli suçluların az bir miktar toplam puanı ile ayrılmış ve diğer faktörler eşit olarak karşılaştırılabilir.
NASA yöneticisi Charles Bolden, geçen hafta Kanada'nın Toronto kentindeki Uluslararası Astronot Kongresi'nde yer alan gazetecilerin yasal durumdan bahseden soruları yanıtlamaktan kaçındı.
