Sanatçının Hayabusa uzay aracı izlenimi. Kredi: JAXA Ayrıntı için tıklayınız
Rapor edildiği gibi, Hayabusa'yı güvenli tutma modundan geri yüklemek için bir dizi tutum ve yörünge kontrol komutunun bir kısmının iyi gitmediği ve tutum ve iletişim ağı da dahil olmak üzere ana sistemlerinin işlevlerinin önemli ölçüde kötüleşti. Bununla birlikte, 29 Kasım'da, düşük kazançlı bir antenden geçen bir işaret hattı restore edildi.
30 Kasım'da, otonom teşhis fonksiyonu ile radyo frekans modülasyonunu açıp kapatarak bir restorasyon operasyonu başlattık. Daha sonra, 1 Aralık'ta, telemetri verileri, hattın zayıf ve çoğu zaman bağlantısı kesilmiş olmasına rağmen, düşük kazançlı anten yoluyla saniyede 8 bitte elde edildi. Şimdiye kadar iletilen verilere göre, 27 Kasım'da gönderilen tutum ve yörünge kontrol komutları bilinmeyen bir nedenden dolayı iyi çalışmadı ve ya büyük tutum kontrol sorunu ya da büyük bir elektrik enerjisi kaybı meydana geldi gibi görünüyor. Birçok yerleşik ekipman parçası için genel güç anahtarlama sistemlerinin, sızan itici gazın buharlaşması ve ayrıca birçok yerleşik ekipman ve sistem pilinin elektriğinin ciddi bir şekilde boşalması nedeniyle sıcaklıkları önemli ölçüde düştüğü tahmin edilmektedir. azalan güç üretimi nedeniyle. Detaylar hala analiz altında.
2 Aralık'ta kimyasal motoru yeniden çalıştırmayı denedik, ancak küçük bir itme doğrulanmış olmasına rağmen, tam ölçekli işlemleri geri yükleyemedik. Sonuç olarak, 27 Kasım'daki anormalliğin nedeni hala araştırılıyor ve nedenlerden birinin kimyasal motorun arızası olabileceğinden şüpheleniyoruz.
3 Aralık'ta, yerleşik yüksek kazançlı antenin (+ Z açısı) ekseni ile Güneş arasındaki açıların ve aynı zamanda dünya ile olan açıların 20 ila 30 dereceye yükseldiğini bulduk. Acil bir tutum kontrol yöntemi olarak, iyon motoru çalışması için ksenonu dışarı atma yöntemini benimsemeye karar verdik. Buna göre derhal gerekli işletim yazılımını oluşturmaya başladık. Yazılımı 4 Aralık'ta tamamladığımızda, dönüş hızını xenon jet ile değiştirdik ve işlevi doğrulandı. Gecikmeden, bu işlev aracılığıyla bir tutum değişikliği komutu gönderdik.
Sonuç olarak, 5 Aralık'ta, + Z ekseni ile güneş ve dünya arasındaki açı 10 ila 20 dereceye geri döndü ve telemetri veri alımı ve elde etme hızı, saniyede maksimum 256 bite geri yüklendi. orta kazanç anteni.
Bundan sonra, 26 Kasım'da örnekleme için merminin (mermi) boşaltılma olasılığının yüksek olduğunu tespit ettik, çünkü nihayet onaylayamadığımız mermi deşarjı için piroteknik kontrol cihazının bir kaydını aldık başarılı bir deşarj gösteren veriler. Ancak, sistem güç sıfırlamasının etkisi nedeniyle olabilir; bu nedenle, şimdi 26 Kasım'daki açılıştan önce ve sonra dizinin onaylanması da dahil olmak üzere ayrıntıları analiz ediyoruz.
6 Aralık itibariyle, Hayabusa ve Itokawa arasındaki mesafe yaklaşık 550 kilometre ve dünyadan yaklaşık 290 milyon kilometre. Kaşif, Itokawa'dan dünyaya saatte yaklaşık 5 kilometre hızla ilerliyor.
İyon motorunu çalıştırmak için şimdi Hayabusa'nın yerleşik ekipmanlarını tek tek açmaya, test etmeye ve doğrulamaya çalışıyoruz. Şu anda Z ekseni reaksiyon çarkını kullanarak tutum kontrolünü bire kaydırmayı ve iyon motorunu yeniden başlatmayı planlıyoruz. Yeniden başlatmanın 14. saatten önce olmaması bekleniyor. Şu anda dünyaya dönüş yolculuğunun planını yeniden planlıyoruz. Motor çalışma verimliliğini nasıl rahatlatacağımızı incelemeliyiz. Tutumu kontrolle (kimyasal motorun restorasyonu gibi) çözmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağız, ardından dönüş yolculuğu için bir çözüm bulacağız.
Orijinal Kaynak: JAXA Haber Bülteni
