İşte bir kovalamaca düzleminden alınan Ares I-X uçuşundan, güçlendirici ayırma ve paraşüt dağıtımı - ve paraşütlerde meydana gelen sorunlar da dahil olmak üzere tüm uçuşu gösteren bazı harika ek görüntüler. 12.000 fit yükseklikte araçtan 10 deniz mili uzaklıktadır. Kameraman, son derece değerli mühendislik verileri ve kurtarma dizisinin nadiren ayrıntılı olarak görüntülenmesini sağlayan bu muhteşem görüntüyü yakalamak için uçağın dışına monte edilmiş, jiroskopla stabilize edilmiş yüksek çözünürlüklü bir kamera sistemi kullandı. Bu, NASA'ya araç tırmanışı, güçlendirici yavaşlaması ve paraşüt dağıtımından ek kritik veriler sağlar.
Paraşüt dizisi, Ares I-X menajeri Bob Ess'in geçen Cuma günü bir basın brifinginde tanımladığı gibi oynuyor. Başlangıçta her üç oluğun da planlandığı gibi konuşlandırıldığını söyledi: pilot oluk, daha sonra aksaklık olukları, daha sonra üç ana oluk çıktı ve malzemenin çarpmasını önlemek için kısmen% 50 açık bir duruma konuşlandırıldı. Ancak bu noktada şebekelerden biri başarısız oldu ve temel olarak bir flama haline geldi. Ess, çizgilerin gevşediğini ve paraşüt malzemesiyle değil, yükselen çizgilerle ilgili bir sorun olduğunu göstereceğini söyledi. O zaman kötü bir “flama” paraşütünden ikinci bir paraşüt hasar görmüş olabilir ve ikinci oluk sonuna kadar açılmamış olabilir. Yani üç paraşütle inmek yerine, sadece bir buçuk vardı. “Bu, güçlendiricinin suya daha fazla yatay hızda beklenenden daha yüksek bir hızda çarpmasına neden oldu, böylece güçlendirici oldukça sert bir şekilde tokatlandı ve güçlendiriciye zarar verdi.”
